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                西安振動時效處理波腹板效果不錯
                發布者:admin 來源:申博 發布時間:2019-03-08 閱讀:332
                    橋梁的設計服役周期往往都超過100年,大型橋梁結構往往都在長期振動時效動應力作用下工作,疲勞損傷對橋梁的耐久性影響很大。振動時效疲勞損傷的研究不僅針對整體結構,某些關鍵部位的局部疲勞失效往往成為導致整體結構失效的主要原因。雖然現代橋梁通常在設計時充分考慮了疲勞強度設計並通過後期的監測確保其在服役期間的可性,但是在橋梁建成後較長的服役期內,荷載工況可能超出設計時的估計從而導致橋梁的耐久性降低。
                    自上個世紀60年代以來,世界上有許多橋梁在振動時效服役期內出現疲勞裂紋,甚至發生膽性斷裂。因此,針對橋梁疲勞性能的相關研究成為國際橋梁結構研究領域令人矚目的課題。
                    西安波形鋼腹板PC組合梁橋振動時效是一種新型橋梁組合結構形式,它充分利用了波形鋼腹板較高的剪切屈曲強度和不抵抗軸力的特點,不僅較好的滿足了腹板力學性能的要求,而且有效的提高了加載於混凝士橋麵板的預應力效率。此外,振動時效設備由於波形鋼腹板PC組合梁橋較好實現主梁的輕型化,減少下部結構的工程量,進血降低其工程總造價,從而受到國內外橋梁學術界和工程界越來越多的關注,目前,這種新型結構體係己經引入到我國,並陸續應用到新。近年來,國內關於波形鋼腹板PC組合梁的抗彎、六抗扭的橋梁建設中和穩定《性能的研究己經取得了一定的成果並開始應用於實際工程,然血相比國外的研究成果而言,國內振動時效機針對波形鋼腹板梁疲勞特性的研究才起步。
                    本文結合國內外相關規範和研究,對當前波形腹板梁振動時效的疲勞特性研究現狀和進展進行了較為係統的綜述。
                    振動是工程技術領域中經常碰到的問題,通常可以將振動分為確定性振動和隨機振動兩大類。在航空、航天、交通等工程領域,許多設備都是在帶有一定振動的環境中進行工作的。由於振動引起的破壞經常引起設備發生故障,隨著航仝航天器飛行速度的提高,戰車及水陸交通運輸設備的發展,高層建築和水土、土木結構抗風、抗地
                震研究的深入,隨機振動時效己成為振動環境工程和結構動力學研宄中最重要的課題。為了保證振動時效設備能夠在實際帶有一定振動的環境中正常工作,在交付使用前,經常用模擬考核試驗(簡稱振動試驗)的方式對其進行各種振動環境的模擬六而在實際工程中,為判斷產品的抗振功能和耐振強度,必須進行以隨機振動為主的考核試驗。另一方麵,為提高電子、電工及機電一體化產品的可靠性指標,正在推行高效環境應力篩選及多因素的綜合環境試驗,在這些可靠性環境試驗中,也是以隨機振動為最基本的試驗手段六隨機振動試驗是振動試驗的一個分支,史確切地說,隨機振動試驗是振動試驗發展的最新階段。至少到目前為止,隨機振動試驗是在實驗室條件下對產品在運輸、使用環境中所經受的振動環境的最佳人工模擬六隨機振動試驗的推廣和進一步普及,特別是信號的數字處理技術、快速傅立葉變換算法的實現,使得隨機振動試驗技術飛速發展。而可靠性理論的發展,正好和隨機振動試驗技術的發展相適應,並相得益彰通常所說的隨機振動時效設備試驗是指頻譜再現式寬帶隨機振動試驗。它能在較短的時間區段內同時激發具有特定譜形的寬頻帶的隨機振動時效處理。由於可以比較逼真地模擬被試產品的工作振動環境,因此它就成為產品的振動環境試驗、應力篩選和可靠性試驗的一種非常有效的手段。與頻譜再現式寬帶隨機振動試驗相對應的,還有一種被稱為振動時效儀試驗。這種試驗能在時域上再現隨機波形。由於某些原因,這種再現方法一般隻能用於低頻窄帶隨機振動試驗,如:振動時效工藝振動時效廠家模擬等。
                 
                 

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